Puukaasu FAQ
Jeepin kuva
Saako tuollaisella oikeasti tiellä ajaa?
Kyllä saa, auto on normaalisti katsastettu ja rekisteriotteessa lukee että auton käyttövoimana on
puu, vaihtoehtoisena polttoaineena on bensiini. Kevään ja kesän 2006 aikana puukaasujeepillä on ajettu
reilut 8000 km. Tästä bensa-ajoa on muutama kymmenen kilometriä.
Tuleeko joitakin rangaistusveroja mitä pitää maksaa?
Ei tule, puu tai turveperäinen polttoaine on vapautettu polttoainemaksusta 1.6.2006 lähtien.
Vuotuista "tarraveroa" ei tarvitse maksaa, eikä "dieselveroa" (nyk. käyttövoimavero) peritä.
Pakolliset maksut ovat auton vuosikatsastus (ei päästömittausta), sekä auton liikennevakuutus.
Kärri on hinattava laite, sitä ei tarvitse rekisteröidä/vakuuttaa.
Saako minkä tahansa auton muuttaa puukaasukäyttöiseksi?
Kyllä ja ei, ajoneuvoihin jotka ovat vähäpäästöisiä polttoainelaitteisiin tehtävät muutokset
täytyy tehdä tyyppikatsastetulla osilla, joita ei ole toistaiseksi saatavissa.
1.7.1987 astuvat voimaan henkilöautoilla tiukemmat päästörajat ja päästöistä pitää tämän
jälkeen olla ajosyklillä todennetut mittaukset. Mutta mittausvaatimus on mahdollista
ohittaa asentamalla moottorille sopiva katalysaattori. Vähäpäästöisiä ajoneuvoja tämä
ohituskaista ei koske ja niille ei ole toistaiseksi saatavilla hyväksyttyjä muunnososia.
1.7.1987 - 31.12.1991 väliaikana ei vähäpäästöisen henkilöauton voi siis
muuntaa, jos autoon asennetaan tai siinä on moottorille sopiva katalysaattori.
1995 asti on myös ikkuna jossa muunnos on ehkä mahdollinen, ko. ajoneuvojen mallisarjan
valmistuksen loppumista kun tulee kuluneeksi 25v katsotaan vähäpäästöisyys vaatimuksen raukeavan ja
ajoneuvo voidaan siten muuttaa asentamalla katalysaattori. 1996 tuli uusi asetus voimaan.
Vapaat vuosimallirajat muille ajoneuvoille ovat seuraavat: dieselkäyttöiset pakettiautot 1.1 -93,
bensiinikäyttöiset kuorma-autot 1.1 -98, dieselkäyttöiset kuorma-autot: 1.1 -89,
maataloustraktorit:1.1 -93. Raskas kalusto ei ole lain mukaan koskaan vähäpäästöistä, siten muunnos
katalysaattorilla on teoriassa aina mahdollista.
Mikä on auton huippunopeus?
Jeeppi (4,2 l matalapuristeinen suora kutoskone, liikkuva massa noin 3000 kg) kulkee normaalissa
maantieajossa reilut 80 km/h alamäissä ja vajaat 80 km/h ylämäissä. Polttoaineen kosteus ja
palakoko vaikuttaa myös paljon huippunopeuteen. Oikein kuivalla koivu- tai tuomihakkeella auto
kulkee yli sadan kilometrin tuntinopeudellakin (suljetulla radalla tietty). Tuoreellakin puulla
voi ajaa mutta silloin auto kulkee huonosti, jäähdyttimen teho on riittämätön ja on olemasssa
riski että tervaa pääsee kaasulinjastoon. Bensiinillä jeeppi kulkee ilman kärryä noin 160 km/h.
Mikä on polttoaineen kulutus, paljonko menee puuta satasella?
Bensiinillä jos ajaisi auto kuluttaisi peräkärryn kanssa noin 20 litraa satasella. Puulla ajettaessa
kaasu pohjassa kuluu sadalla kilometrillä 1,5 -2 säkkiä puuta. Säkin tilavuus on noin 80 litraa.
Jos tyytyy noin 65 km/h puun kulutus putoaa puoleen. Puun kosteudella ja ominaispainolla on suurta
vaikutusta kulutukseen, mitä kuivempi ja tiheämpi puu sen pidemmälle sillä pääsee. Myös litimärällä
puulla on mahdollista ajaa yhdellä säkillisellä varsin pitkään, mutta auto ei silloin kulje yhtään
mihinkään..(noin 40 -50 km/h).
Mikä kelpaa polttoaineeksi?
Kaikki kuiva, palamainen ja palava. Auto on pilkkeen, hakkeen ja palaturpeen lisäksi ajettu
pahvilla kävyillä ja palavilla roskilla. Pelkillä roskilla ei kylläkään voi ajaa, mutta puun
seassa niitä voi käyttää. PVC muovia tulee välttää.
Paljonko teho putoaa puukaasulla ajettaessa?
Teho laskee noin puoleen bensiinitehoon verrattuna. Mikäli puukaasulle muutettu auto on jokseenkin
tehokasta mallia tehoa riittää kuitenkin sen verran että pysyy normaalin liikenteen mukana.
Kiihdytyksissä puukaasujeepillä pärjää rekkojen kanssa.
Joutuuko moottoriin tekemään muutoksia?
Bensiinimoottoriin ei tarvitse tehdä muutoksia. Moottorin saa käymään kaasulla kun imusarjaan
syöttää sopivaa puukaasun ja ilman seosta (noin 50 /50 suhde). Mikäli moottori on matalapuristeinen
tehoja saa lisättyä nostamalla puristussuhdetta. Sytytyksen ajoitukselle on suotavaa tehdä manuaalinen
säätö ohjaamosta. Dieselmootttorin saa kulkemaan puukaasulla joko muuttamalla moottorin ottomoottoriksi,
jolloin puristuspaineet on laskettava noin 14:1 tai käyttämällä moottorin puukaasulla ja pienellä
dieselsytytysruiskutuksella millä seoksen saa syttymään. Dieselmoottorin muuttaminen ottomoottoriksi,
sekä puristussuhteen lasku on työlästä. Yleisesti ottaen vaan suoraruiskutusdieselit soveltuvat
puukaasukäyttöön.
Kuika nopeasti autolla pääsee liikkeelle?
Siitä hetkestä kun kylmän kehittimen sytyttää, menee 3-4 minuuttia ennen kuin autolla pääsee
liikkeelle, ellei bensalla startata. Täydet puukaasutehot ovat käytettävissä noin viiden minuutin
ajon jälkeen. Kehittimen ollessa lämmin puukaasustartti käy hyvinkin nopeasti.
Kuinka usein autoa joutuu tankkaamaan?
Tämä riippuu suoraan polttoainetilan tilavuudesta, sekä käytetystä polttoaineesta. Jeepissä
polttoainetta joutuu maantieajossa lisäämään noin 60 minuutin välein. Silloin auto pysäytetään
ja jätetään käymään tyhjäkäyntiä. Polttoaineen lisäyksen saa tehtyä alle minuutissa.